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" 에어버스 A350 항공기"으로 검색하여,
15 건의 기사가 검색 되었습니다.
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▲ 아랍에미리트 항공사인 에미레이트 항공(Emirates)의 항공기 (출처: 홈페이지)아랍에미리트 항공사인 에미레이트항공(Emirates)에 따르면 2024년 2월 20일부터 2월 21일까지 싱가포르에서 엔지니어링 고용 박람회를 진행할 계획이다.두바이에서 근무할 항공기 엔지니어들을 모집하기 위한 목적이다. 처음으로 진행하는 엔지니어링 고용 박람회에 참가를 희망하는 사람은 온라인으로 예약할 수 있다.글로벌 대규모 항공사로서 기체 260대 이상을 안정적으로 유지하기 위한 점검 및 보수 인프라시설이 중요하다. 에미레이트항공은 향후 600명의 항공기 엔지니어를 고용할 계획이다.에미레이트항공이 보유하고 있는 기체는 △에어버스 A380 △보잉 777 등이다. 근시일에 에어버스 A350과 보잉 777X도 도입할 예정이다.새로운 엔지니어링 시설은 100만 평방미터 이상 규모로 2027년 완공될 예정이다. 2040년대까지 에미레이트항공의 운영에 주요한 시설로 자리잡을 것으로 전망된다.
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2022-06-28카타르 국영항공사인 카타르 항공(Qatar Airways)에 따르면 프랑스 항공기제조사인 에어버스(Airbus)와 US$ 10억달러 규모의 법정 분쟁 중인 것으로 드러났다. 소송은 영국 런던(London)에서 진행되고 있다. 카타르 항공이 구입한 2대의 첨단 에어버스 A350 항공기가 낙뢰로부터 동체를 보호하는 금속층에 손상을 입은 이후 카타르 규제 당국에 의해 이륙하지 못했기 때문이다. 상기 2대의 첨단 에어버스 A350 항공기는 3억달러의 가치가 있는데 도하(Doha) 허브공항에 계류돼 있다. 창문에 테이프를 붙이고 엔진도 덮인 채 제구실을 못하고 있다. 하지만 유럽 규제 당국이 A350 항공기의 안전을 선언한 후 다른 항공사들은 A350 항공기를 계속 운항하고 있다. 에어버스는 A350 항공기의 품질 결함을 인정했다.하지만 설계에 내장된 백업 시스템의 수와 허용 오차 때문에 안전상의 위험을 초래한다는 것은 부인했다. 카타르 항공은 추가 분석이 있을 때까지 에어버스가 주장하는 것에 대해 사실을 알 수 없다고 반발하고 있다.따라서 더 많은 에어버스 항공기의 인수를 거부했다. 참고로 에어버스는 보잉 787 시리즈의 경우에는 동일한 문제점이 없다는 내용의 문서를 런던 법원에 제출했다.▲공항에 계류된 카타르 항공(Qatar Airways)의 항공기(출처 : 홈페이지)
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2022-05-04오스트레일리아 국영항공사인 콴타스(Qantas)에 따르면 2025년 중반 시드니(Sydney)에서 런던(London)까지 20시간 이내에 운항할 것으로 예상된다.2022년 5월 현재 시드니에서 런던까지 24시간이 소요된다. 콴타스가 프랑스 항공기 제조사인 에어버스(Airbus)의 A350-1000 제트기를 대량 주문하게 되면서 비행 시간을 단축하게 됐다.콴타스는 2018년 웨스턴 오스트레일리아의 주도인 퍼스에서 런던까지 직항편을 처음 개설했다. 1만4500킬로미터를 운행하는데 17시간이 소요됐다. 콴타스는 코로나-19 사태로 인해 연기해 왔던 항공기 대량 주문과 수익성 높은 장거리 상업 비행 계획을 본격적으로 추진할 방침이다. 이번 대량 주문에는 ▶A350 12대 ▶A321XLR 20대 ▶A220 20대 등이 포함된다. 다른 기종까지 ▶106대를 추가 구매할 수 있는 권리도 확보했다. 현재 A220 기종은 1대도 보유하지 못했다.2021년 12월 기존 항공기 공급업체인 보잉(Boeing) 대신 에어버스(Airbus)를 주요 항공기 주문의 우선 공급업체로 선정했다.콴타스는 노후화된 항공기들을 교체하기 위해 에어버스와의 새롭고 획기적인 계약으로 이번 대량 주문을 체결했다.▲콴타스(Qantas) 홈페이지
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2022-03-30유럽 항공기 제조회사인 에어버스 인도(Airbus India)에 따르면 항공사 에어 인디아(Air India)에 신규 항공기를 공급하기 위해 복합기업인 타타 그룹(Tata Group)과 접촉했다. 에어 버스의 신규 항공기인 A350 쇼케이스에서 언급된 사항으로 모든 항공사들과 논의하고 있는 것으로 조사됐다. 에어 인도를 포함해 타타 그룹의 다른 항공사들이 비스타라(Vistara), 에어아시아 인도(AirAsia India)와도 논의가 진행 중이다. 한편 타타 그룹은 에어아시아 인도를 월드 클래스 항공기로 향상시키기 위해 기체 향상과 국내선 및 해외 노선 네트워크 확장을 목표로 정했다. ▲에어버스(Airbus) 로고
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일본 국책항공사인 JAL(日本航空)에 따르면 2022년 4월 15일 구입분부터 국내선 성인 보통 운임 등의 가격을 약 8% 인상할 계획이다. 클래스 J등의 상급석도 포함되며 가격 상향은 8년 만이다. 중국발 코로나19 팬데믹에 의한 수요 감소와 연료 가격 급등으로 인한 운영 압박이 주요인이다. 또한 항공기 제조업체인 에어버스의 신형 기체인 A350의 구입으로 인한 투자비도 반영됐다. 2023년 4월 11일 탑승분까지 적용된다. 성인 보통 운임과 왕복 할인, 주주 할인은 약 8%, 어린이 보통 운임 등은 약 3% 인상된다. 클래스 J는 일률 1000엔에서 노선에 따라 2000엔 및 3000엔으로 상향된다. 퍼스트 클래스는 일률 8000엔에서 1만엔 혹은 1만2000엔으로 오른다. ▲JAL(日本航空) 로고
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2022-02-22일본 국책항공사인 JAL(日本航空)에 따르면 2022년 2월 21일 에어버스 A350-900기종(エアバスA350-900型機) 15호기의 취항을 시작했다. 해당사가 가입한 글로벌 항공 동맹인 원월드(Oneworld)의 특별 도장을 받은 기체로 등록기호는 JA15XJ이다. 객실 사양은 X12로 이전의 X11 대비 보통석이 더 많다. 해당 항공기는 에어버스의 최종 조립공장이 있는 프랑스 툴루즈에서 현지 시간으로 2월 14일 인도돼 2월 17일 하네다(羽田)에 도착했다. 2019년 9월 1일부터 A350-900기종을 국내선용 기체로 취항했다. 2022년 동안 A350-900의 9호기에서 15호기까지 수령하며 장거리 국제선 기체인 A350-1000은 2023년에 취항할 예정이다. ▲JAL(日本航空) 로고
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싱가포르 항공사인 싱가포르항공(SIA)에 따르면 2022년 2월 16일 유럽 항공기 제조업체인 에어버스(Airbus SE)의 화물기인 A350 7대에 대한 구매 계약을 체결했다. 해당 신규 모델을 처음으로 운영하는 항공사가 된다. 해당사는 2021년 12월 해당 화물기의 구매 가계약을 체결했었다. 항공 화물 시장의 중요성을 나타내는 계약으로 새롭게 도입한 모델을 통해 운영 효율성을 높이고 연비를 감축시킬 수 있을 것으로 전망된다. 싱가포르항공(SIA)은 기존의 보잉 747(Boeing 747) 기체 7대를 신규 화물기로 교체할 예정이다. 이번 계약 규모 가치에 대한 세부사항은 밝히지 않았다. ▲에어버스(Airbus SE) 로고
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프랑스 국영항공사 에어프랑스-KLM(Air France-KLM)에 따르면 에어버스 A320neo 계열 항공기 최대 160대를 구매하기로 계약했다. 신형 A350 화물기를 구매하는 4번째 고객이다.에어프랑스-KLM은 A320neo 계열 항공기 100대는 구매를 확정했다. KLM 및 Transavia Netherlands 항공기 리뉴얼, Transavia France 항공기 리뉴얼 및 확장 등을 위해 60대 이상의 취득권도 확보했다.에어프랑스-KLM의 주문 항공기는 A320neos와 A321neos가 혼합돼 있다. 단일 통로 항공기는 2023년 하반기부터 인도될 예정이다. 또한 에어프랑스-KLM은 A350F 4대 인수에 관한 의향서를 체결했다.추가 4대에 대한 인수권도 확보했다. 이 항공기는 에어프랑스의 화물용량을 증대시키는데 사용할 계획이며 A350F를 여객기로 전환할 수 있는 권리를 획득했다.에어프랑스는 이미 A350여객기 12대를 운영하고 있으며 추가로 26대를 주문했다. 그룹 항공사의 실적 개선 및 탈탄소화 궤적을 가속화하기 위한 전략이다.참고로 에어프랑스-KLM은 1933년 프랑스 5개 민간항공사의 합병으로 탄생했다. 1948년 6월 16일 법률에 따라 프랑스국영항공사로 전환됐다.1990년 에어프랑스, 인터항공, UTA가 합병됐다. 2004년 네덜란드 KLM로열더치항공과 합병해 에어프랑스-KLM이라는 브랜드가 탄생했다.▲ 에어프랑스-KLM(Air France-KLM) 홈페이지
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2021-05-27싱가포르 항공사인 싱가포르항공(SIA)그룹에 따르면 2050년까지 탄소 배출 제로 목표를 달성할 계획이다. 그룹내 항공사들은 각사의 목표를 이룰 방침이다. 저탄소 기술과 지속가능한 연료 사용으로 더욱 높은 운영 효율성을 지닌 차세대 항공기에 투자하는 것이 포함된다. 현재 싱가포르항공그룹이 보유하고 있는 항공기의 평균 연령은 5년 10개월이다. 지난 5년 동안 45에 달하는 노후 항공기를 은퇴시켰다. 또한 탄소배추량을 30% 이상 절감할 수 있는 새로운 항공기를 도입할 방침이다. 에어버스의 A320neo 계열 항공기와 A350-900이 대상이다.▲싱가포르항공(SIA)그룹 항공기(출처 : 홈페이지)
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2019-06-25필리핀 국영항공회사인 PAL(PHILIPPINE Airlines)에 따르면 유럽과 북아메리카 장거리 노선을 대폭 줄일 계획이다. 승객이 충분하게 확보되지 않기 때문이다.필리핀-유럽 노선은 중동과 다른 아시아 국가의 항공사들과 경쟁이 치열한 상황이다. 현재 장거리 여객기로 에어버스의 A350-900 6대, 보잉의 777-300ER 10대를 운용하고 있다.이들 항공기는 런던, 로스 앤젤레스, 뉴욕, 샌 프란시스코, 토론토, 벤쿠버 등으로 취항하고 있다. 2013년 론칭한 마닐라-런던 노선도 적자에서 벗어나지 못했다.현재 오래된 보잉 777-300ER을 대신해 에어버스 A350이나 보잉 777X를 주문하는 방안을 고려하고 있다. 현재 777-300ER 10대를 리스로 운용하고 있는데 2022년부터 2025년까지 계약기간이 종료된다.▲PAL(PHILIPPINE Airlines) 항공기(출처 : 홈페이지)
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